由于新能源汽車(chē)一直都享受政府不同程度的補(bǔ)貼政策，此次免征購(gòu)置稅仍舊難以刺激市場(chǎng)，新能源車(chē)受到巡航能力弱、充電麻煩、價(jià)格高、補(bǔ)貼區(qū)域壁壘等條件影響，前景仍舊難以被看好。
　　7月9日，政府再次為新能源汽車(chē)鋪路，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定免征新能源車(chē)輛購(gòu)置稅。但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，由于新能源汽車(chē)一直都享受政府不同程度的補(bǔ)貼政策，此次免征購(gòu)置稅仍舊難以刺激市場(chǎng)，新能源車(chē)受到巡航能力弱、充電麻煩、價(jià)格高、補(bǔ)貼區(qū)域壁壘等條件影響，前景仍舊難以被看好。
　　免購(gòu)置稅自主獲利*5
　　此次會(huì)議一項(xiàng)重要內(nèi)容是，自2014年9月1日至2017年年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)、符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力，以及燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。會(huì)議還指出，有關(guān)部門(mén)要抓緊制訂公布車(chē)型目錄。
　　有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為17553輛和17642輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為14243輛和14604輛，幾乎接近前者的八成。如比亞迪E6、江淮和悅iEV、北汽E150EV和榮威E50等，這些自主的車(chē)型品牌幾乎占了整個(gè)中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域市場(chǎng)。而這次的購(gòu)置稅減免政策，對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)依舊是是重大利好。
　　進(jìn)口新能源車(chē)也可免購(gòu)置稅
　　值得關(guān)注的是，此次免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅的政策，并未將進(jìn)口車(chē)排除在外，打破了此前新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼不涉及進(jìn)口車(chē)的先例。
　　據(jù)了解，今年下半年，包括純電動(dòng)車(chē)特斯拉、寶馬進(jìn)口插電式混合動(dòng)力車(chē)i8、國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的寶馬純電動(dòng)車(chē)i3，以及大眾的*9款新能源汽車(chē)———up!電動(dòng)車(chē)，此次的減免購(gòu)置稅政策的出臺(tái)無(wú)疑很符合時(shí)機(jī)。
　　早在2012年1月1日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，購(gòu)買(mǎi)新能源的車(chē)可免征車(chē)船稅。也就是說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)上述三種新能源車(chē)輛，可免交車(chē)船稅和購(gòu)置稅。
　　新能源車(chē)普及尚需時(shí)日
　　2008年，1.6L排量以下的車(chē)型購(gòu)置稅減免或者減半，如今新能源車(chē)免征購(gòu)置稅，是否純電動(dòng)車(chē)會(huì)和當(dāng)年1.6L排量以下車(chē)型一樣迎來(lái)井噴契機(jī)?
　　東風(fēng)本田萬(wàn)順達(dá)店總經(jīng)理莫桂平表示，“如果光是純電動(dòng)車(chē)，實(shí)在難以在市場(chǎng)上找到幾款車(chē)。像佛山市場(chǎng)，據(jù)說(shuō)比亞迪E6會(huì)進(jìn)入佛山銷(xiāo)售，但車(chē)管所沒(méi)有一款車(chē)上牌。同樣，各種類(lèi)型的純電動(dòng)車(chē)，包括一汽森雅M 80E V、廣汽增程純電動(dòng)傳祺、眾泰森雅5008EV等都沒(méi)有來(lái)佛山，說(shuō)車(chē)明企一直不敢試水市場(chǎng)，對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)不自信。”
　　廣汽豐田溢豐店總經(jīng)理鄧小雄表示，混合動(dòng)力車(chē)在國(guó)外銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻遇冷。電動(dòng)車(chē)難以在市場(chǎng)上開(kāi)賣(mài)主要是因?yàn)槔m(xù)航能力和充電麻煩兩個(gè)方面，即便是通過(guò)國(guó)家電網(wǎng)或者加油站等方式建立充電站，也不是短時(shí)間內(nèi)能解決問(wèn)題的，首先投資一個(gè)充電站需要花幾百萬(wàn)元;其次，每次充電至少需要1個(gè)小時(shí)以上，有些甚至需要6到8個(gè)小時(shí)。如果人多排隊(duì)等候，這個(gè)時(shí)間成本更大。因此純電動(dòng)車(chē)即便有很好的政策支持，同樣難以解決這系列難題?；旌蟿?dòng)力車(chē)恰好解決了這個(gè)難題，因此經(jīng)銷(xiāo)商，望國(guó)家多支持技術(shù)成熟的混合動(dòng)力車(chē)。
　　“在混合動(dòng)力車(chē)方面，與國(guó)內(nèi)車(chē)企的新能源車(chē)相比，豐田普銳斯混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)更為成熟，認(rèn)知度也很高，但是每輛車(chē)售價(jià)達(dá)26萬(wàn)元，目前佛山的保有量不過(guò)是20臺(tái)左右，如果限行不包括混合動(dòng)力車(chē)，那才能真正做到雪中送炭。”桂城豐田總經(jīng)理張紹和說(shuō)道，“目前購(gòu)買(mǎi)較為流行的混合動(dòng)力車(chē)型的車(chē)主大多不是首次購(gòu)車(chē)，我認(rèn)為新能源車(chē)向普通消費(fèi)者普及尚需時(shí)日。”
　　記者了解到，正是因?yàn)橛懈鞣N難題難以解決，讓佛山眾多經(jīng)銷(xiāo)商望而卻步，不敢從廠家那里引起純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行銷(xiāo)售。“本來(lái)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的車(chē)企就少，而經(jīng)銷(xiāo)商更少，佛山?jīng)]有出臺(tái)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，只免征購(gòu)置稅難以帶動(dòng)純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量。”業(yè)內(nèi)人士何衛(wèi)武如是說(shuō)。
　　續(xù)航短成電動(dòng)車(chē)發(fā)展瓶頸
　　政策扶持難以讓純電動(dòng)車(chē)走向發(fā)展壯大之路，那么阻礙其發(fā)展的*5瓶頸是什么呢?“可以駕駛的距離太短了。”佛山新協(xié)力出租公司張師傅一語(yǔ)道破天機(jī)。“純電動(dòng)車(chē)最值得推廣的應(yīng)該是出租車(chē)，作為城市里駕駛里程最長(zhǎng)的司機(jī)，我們很希望能夠用上更環(huán)保、更省錢(qián)的汽車(chē)。純電動(dòng)車(chē)也是我們考慮的對(duì)象，可是一輛純電動(dòng)車(chē)充滿電可以走100公里左右，如果接了一單去機(jī)場(chǎng)的生意，一來(lái)一回就要充電了，這很不實(shí)用。”
　　電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的決定力量是“電動(dòng)技術(shù)”，而非政策扶持。電動(dòng)汽車(chē)能否像傳統(tǒng)能源汽車(chē)那樣提供給使用者一樣的便利性和用戶體驗(yàn)，這是決定電動(dòng)車(chē)能否順利推廣的最關(guān)鍵因素，而不是靠補(bǔ)貼金額或者依靠限購(gòu)政策。
　　“如果電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程很短，或者充電很不方便，哪怕是免征購(gòu)置稅，意義都不會(huì)特別大。決定性力量來(lái)自于產(chǎn)品本身，政策的扶持只是起到推動(dòng)的作用。”業(yè)內(nèi)人士鐘志強(qiáng)認(rèn)為，“電動(dòng)車(chē)有弊端，續(xù)航能力低，類(lèi)似特斯拉最遠(yuǎn)續(xù)航能力是400公里。盡管?chē)?guó)家補(bǔ)貼比較高，但電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力沒(méi)得到加強(qiáng)，即使量產(chǎn)也難得到消費(fèi)者認(rèn)可。”
　　比亞迪佛山順德區(qū)東汽4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理王小姐說(shuō)，佛山還沒(méi)有出臺(tái)地方性的補(bǔ)貼政策，所以大多數(shù)的佛山市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)都會(huì)上深圳的車(chē)牌，因?yàn)閰^(qū)域壁壘的原因，佛山車(chē)主上深圳的車(chē)牌拿到的新能源補(bǔ)貼是6萬(wàn)多，比佛山的新能源補(bǔ)貼多一倍。而上了深圳牌照，來(lái)年的年審又會(huì)出現(xiàn)麻煩。
　　目前，佛山城區(qū)鬧市停車(chē)場(chǎng)都沒(méi)有一個(gè)可以提供充電的地方，目前，電動(dòng)汽車(chē)仍存在一些帶有普遍性的技術(shù)瓶頸：電池充電時(shí)間長(zhǎng)，體積較大，放電次數(shù)少，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率較低，單次充電行駛里程短，電池整體性能的穩(wěn)定性與安全性也尚需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。”業(yè)內(nèi)人士何衛(wèi)武表示。
　　市場(chǎng)
　　佛山禁摩新能源汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)契機(jī)
　　據(jù)悉，目前，車(chē)輛購(gòu)置稅實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額，應(yīng)納稅額的計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率。以車(chē)輛購(gòu)置稅稅率為10%，在售純電動(dòng)汽車(chē)在15萬(wàn)至30萬(wàn)元這一價(jià)格來(lái)估算，今后免征車(chē)輛購(gòu)置稅后，買(mǎi)新能源汽車(chē)可節(jié)省1萬(wàn)多元。
　　以比亞迪E 6為例，原價(jià)為30.98萬(wàn)元，可享受地方和國(guó)家補(bǔ)貼共計(jì)6萬(wàn)元。若按原價(jià)計(jì)算，可減免購(gòu)置稅30 .98/(1+ 17%)×10%=2.64萬(wàn)元。若按照補(bǔ)貼后價(jià)格計(jì)稅，則可減免近萬(wàn)元。
　　自去年11月底，佛山列入首批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市。比亞迪汽車(chē)佛山禪城區(qū)機(jī)電銷(xiāo)售店劉經(jīng)理說(shuō)，自7月9日免購(gòu)置稅的新聞一出，店內(nèi)接到許多電話咨詢新能源車(chē)。
　　劉經(jīng)理還說(shuō)，省油和環(huán)保是新能源汽車(chē)的*5優(yōu)點(diǎn)。以比亞迪“秦”旗艦型系列為例，充電7小時(shí)即可行走70公里，按照一度電0.6元算，行走70公里，僅需要1.8元;而燃油汽車(chē)行走70公里至少需要50元的油費(fèi)。另外，佛山禁摩，新能源汽車(chē)是摩托車(chē)車(chē)主想更換汽車(chē)的一個(gè)好選擇。

 
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