高頓網(wǎng)校小編在1月7日星期三為您整理了一則業(yè)界評論的文章——郭施亮認為李總理一句話表明對股市的態(tài)度
　　近日，李總理在深圳考察，期間強調(diào)，滬港通之后應該有深港通。受此消息提振，股市大幅上漲，并成功站穩(wěn)在3300點之上。
　　總理這一句話，表面看來只有短短的幾個字，但其中卻表明了他對當下股市的態(tài)度。
　　去年滬港通的成功“通車”，可謂是中國資本市場中的一大盛事。
　　實質(zhì)上，滬港通的“通車”本意就在實現(xiàn)兩地市場之間的互聯(lián)互通，為A股市場走出世界，加快人民幣國際化的進程奠定堅實的基礎(chǔ)。
　　可以這樣理解，滬港通的順利“通車”是近期股市大幅上漲的直接導火索。隨著股市投資信心的逐步回暖，樓市資金、信托產(chǎn)品資金等也紛紛回流至股票市場之中。與此同時，受到杠桿融資等因素的刺激，也最終加快了股市的上漲步伐。
　　時隔不到兩個月，滬港通給A股市場帶來了極大的提振。短期內(nèi)，股市出現(xiàn)了快速的上漲行情，并一舉突破了3000點整數(shù)關(guān)口。隨后，指數(shù)并未由此停步，而是繼續(xù)高更猛進。時至今日，上證指數(shù)已經(jīng)*6觸摸到3369點，較前期低點上漲超過60%！
　　顯然，從總理的一句話中，可以看出其對滬港通的“通車”持充分肯定的態(tài)度。實際上，從某種程度上，總理也認可了這一輪牛市上漲行情。
　　繼滬港通之后，深港通的“通車”問題也逐步受到管理層的重視。
　　不可否認，隨著滬港通、深港通的逐步“通車”，不僅會為兩地市場的“互聯(lián)互通”創(chuàng)造出更大的空間，而且還會進一步提升A股市場的國際地位，為未來A股納入MSCI提供了良好的條件。
　　2015年，無論是對中國經(jīng)濟，還是對中國股市來說，都是具有挑戰(zhàn)性的一年。
　　其中，對中國股市而言，經(jīng)歷了長達7年多的熊市行情，股市也開始逐步走出中長期的底部區(qū)域，并逐步提升了自身市場的投資信心。此外，對于長期遭到價值扭曲的藍籌股，也受到了前所未有的提振力度。而經(jīng)過了這一輪的大幅上漲行情后，藍籌股也走出了強悍的價值修復行情。顯然，這是市場投資價值觀念修正的必然趨勢。
　　不過，進入2015年，中國股市也將面臨著嚴峻的考驗。
　　一方面，隨著股市的瘋狂飆升，市場可能隨時面臨大幅洗盤的走勢；另一方面，注冊制度即將全面鋪開，未來新股的批量式發(fā)行，也將會為市場帶來更多的沖擊。
　　至此，在股市融資及投資功能略有修復的今天，管理層如何維護好當下股市的投資吸引力頗顯關(guān)鍵。
　　或許，對于管理層來說，他們不太愿意看到股市瘋牛般的上漲。但是，他們卻更愿意看到股市慢牛式的上漲行情。
　　筆者郭施亮認為，在當下人民幣國際化加速推進的進程中，A股身兼著重要的使命，那就是提升自身的投資價值，增強自身的國際影響力，為日后走出世界打下堅實的基礎(chǔ)。
　　滬港通、深港通的“通車”是A股走出世界的一步大棋。在隨后相關(guān)配套措施得以完善之際，也將會加快A股納入MSCI的步伐，為A股創(chuàng)造更大的發(fā)展空間。
　　除此以外，在A股走出世界的同時，市場的證券化率也將逐步與世界主流的市場進行接觸。
　　2007年，我國證券市場的證券化率為130%。然而，時隔近8年時間，我國證券市場的證券化率卻降至60%的水平。顯然，與英美等發(fā)達資本市場相比，我國證券市場的證券化率仍然有很大的提升空間。如果按照歐美發(fā)達市場平均70-80%的證券化率計算，我國證券市場的總市值理應達到45萬億以上，未來股市可預期的上漲空間還是值得期待的。